郵船博物館，
從橫濱車站搭乘港未來線(みなとみらい線)兩站，至馬場道站下車後走路約3～5分鐘。
整個設計就是開港後西方駐進時的建築設計。
裡面是不能拍照的，所以針對博物館只有這張照片 。
郵船博物館是現日本郵船公司的歷史資料館
現郵船公司創立於1885年9月29日，是三菱財團旗下的公司。
本來是三菱旗下的郵便汽船三菱會社以及三井集團旗下的共同運輸會社合併而成。
早年還沒有空運的年代，是非常重要的國際運輸公司。
郵船博物館的展示以豪華客輪為重點。
郵船公司是亞洲地區於19世紀最早開始營運豪華客輪的公司，當時航線幾乎繞遍全世界，且許多著名人士，例如愛因斯坦、海倫凱勒⋯等皆搭乘過。
但後經歷二次世界大戰，當時所有的輪船幾乎都被徵召去當航母或是各式各樣供軍方使用去
戰後唯一還倖存能夠在做回郵輪營運的只剩氷川丸
郵船博物館裡有展示了當年所有船隻的資料、建造日期以及最後沈船地點及日期
主要不只供歷史考證，還有讓在戰爭中犧牲的人家人能知道最後是消逝於何處
氷川丸在戰後般的生還，除了當時材料、進水閥門的設計不同於其他船隻以外
當然最大的是他的運氣好跟指揮官的實力，躲過了許多魚雷的轟炸和對空的攻擊
戰後，到1960年退役為止
氷川丸回復成豪華客輪，繼續他的海上航行
退役後，郵船公司將他收藏於橫濱港，並修建改造成博物館讓客人參觀
現在豪華客輪沒有那麼稀奇了，一般老百姓都可以搭程
但過去如果不是要出差遠航的商務客或是 代表國家的演說、競賽，再不就是有錢人的消遣，是搭不起的。
豪華客輪裡有閱覽室
還有分艙等的交誼廳
吸煙室
郵局
以及餐廳還有各項娛樂設施等（開放參觀有限）
一等客房 
還有特別客房，謹特別客房房間裡有衛浴設備，其餘除了梳洗的洗手台，都是共用的。
當時都是在門縫塞紙條來告知客人活動、或是即將通過的位置等。
不只客船艙，底下輪機部也可以參觀
用想像就可以感覺的出當時也一艘船需要帶多少的工作人員⋯
難過費用也很高
建議先去參觀郵船博物館後再來看氷川丸會比較有感覺
什麼都不知道的直接上船其實挺一頭霧水的
郵船博物館只有提供日文或英文簡介 。
也請台灣大頭鄉民不要覺得為什麼不為了觀光沒有中文⋯本來你就是去國外了，人家沒有義務一定要提供中文，中文是善意！不然請去中國玩就好？然後要不要問為何沒繁體字？沒有自己做好功課還在那邊怪東怪西⋯
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